Foto "Gdynia"

HMS Bulwark w Gdyni / HMS Bulwark in Gdynia

2012-02-18T17:40:00.001+01:00

Okręt flagowy Royal Navy HMS Bulwark podczas wizyty w Gdyni

Royal Navy Flagship HMS Bulwark in Gdynia

luty/february 2012

HMS Bulwark

konferencja prasowa na HMS Bulwark przemawia kmdr por. Kris Nicholson

press conference on HMS Bulwark, Cdr Kris Nicholson RN is speaking

konferencja prasowa na HMS Bulwark przemawia

press conference on HMS Bulwark, CO Capt Alex Burton RN is speaking

HMS Bulwark widok na dziób

HMS Bulwark- view on a bow

Bojowe Centrum Informacyjne na HMS Bulwark

Operations room on HMS Bulwark

Barka desantowa przy burcie

Landing Craft launched to the HMS Bulwark side

Barka desantowa w doku

Landing Craft Utility in well-dock

HMS Bulwark

Sorlandet (Sørlandet)

2012-02-11T11:30:00.003+01:00

Sorlandet (Sørlandet) - to norweska fregata, której nazwa znaczy „południowa ziemia” i odnosi się do jednej z krain geograficznych Norwegii. Portem macierzystym statku jest Kristiansand, miasto siostrzane Gdyni. Jednostka pozostaje w służbie od 1927 r. i od tego czasu na jej pokładzie marynarskie szlify zdobyło wiele pokoleń wilków morskich. Prócz 15 osób stałej załogi można na nią zaokrętować 70 adeptów marynarskiego rzemiosła, lub nawet 150 pasażerów. Przez pierwsze lata służby jednostka była pozbawiona napędu mechanicznego, który pojawił się na jej pokładzie dopiero w latach 50. W przeszłości statek służył między innymi norweskiej marynarce wojennej i handlowej, zaś od 1981 r. zarządza nim założona specjalnie w tym celu fundacja nosząca nazwę "Stiftelsen Fullriggeren Sorlandet". Podobnie jak inne jednostki tego typu Sørlandet wielokrotnie pełnił rolę pływającego ambasadora swojego kraju. W 1933 r. jako pierwsza norweska jednostka statek przepłynął Atlantyk by wziąć udział w wystawie światowej w Chicago. Sørlandet był jednym z pierwszych statków żaglowych, którego pokład udostępniono także paniom. Jednostka brała udział w świętowaniu stulecia nowojorskiej Statuy Wolności w 1986 r. Obecnie statek można zobaczyć podczas wielu morskich festiwali odbywających się w Europie, np.: The Tall Ships` Races czy SAIL Amsterdam.

fregata/frigate Sorlandet (Sørlandet)

Gdynia 04-22-2011

Dzwon okrętowy

Ship`s bell on Sørlandet

Holownik H-5

2012-01-27T11:17:00.003+01:00

H-5 to holownik projektu H-900/II przeznaczony do prac w porcie i na redzie a także holowania tarcz. Kadłub jednostki wykonany jest ze stali zaś nadbudówka ze stopów aluminium. Okręt powstał w Stoczni Remontowej "Nauta" w Gdyni i podniósł banderę Marynarki Wojennej 15 czerwca 1981 r. Wymiary jednostki: 25,5 x 6,8 x 2,65m, wyporność 218 ton. Załogę H-5 stanowi 15 osób. Okręt wyposażony jest w silnik wysokoprężny Cegielski-Sulzer o mocy 688kW, który napędza jedną śrubę i nadaje mu prędkość 11,5 węzła.

Holownik H-5

Holownik H-5 i fregata ORP Gen. T Kościuszko

Holownik H-5

Stargard Szczeciński - Krzyż wotywny (pokutny)

2012-01-15T13:15:00.001+01:00

Znajdujący się na rozwidleniu dróg w kierunku Chociwla i Maszewa kamienny obiekt określany często jako krzyż pokutny to bez wątpienia jeden z ciekawszych zabytków Stargardu Szczecińskiego jak i Pomorza. Krzyż jest pamiątką po obyczaju stawiania przez zabójców własnoręcznie wykutych krzyży jako elementu zobowiązań pokutnych mających na celu zmazanie winy. Zwyczaj ten rozwinął się około XIII wieku głównie w Turyngii, Saksonii oraz na Śląsku.

Gdy w 1532 r. wszedł w życie kodeks karny cesarza Karola V obowiązek wystawienia samodzielnie wykutego krzyża pokutnego został zniesiony. Od tego czasu zaczęły powstawać określane jako krzyże wotywne wystawiane przez rodzinę zamordowanego i wykute przez wykwalifikowanych kamieniarzy.

Do tej grupy należy krzyż w Stargardzie Szczecińskim z 1942 r. Jest on wykonany z gotlandzkiego wapienia i ma formę krzyża łacińskiego. W partii wystającej ponad ziemię ma wysokość aż 276 cm. Znaczna jest także szerokość ramion krzyża-147 cm. Na zwróconej ku wschodowi cześć przedniej nieznany artysta umieścił dwie inskrypcje oraz relief z przedstawieniem ukrzyżowanego Chrystusa. Trzecia inskrypcja została wykonana na odwrotnej stronie obiektu. Najważniejszą wartość posiada trzecia inskrypcja, będąca relacją o wydarzeniu, które spowodowało wystawienie krzyża:

A(n)no X v x l n

erschlage(n) hans

billeke vo(n) lore(n)tz

mader mith eine

shaneyser siner

moder syster so(hn)

Inskrypcja informuje, iż Hans Billeke został zamordowany przez swojego kuzyna, Lorentza Madera najprawdopodobniej przy użyciu żelaznego pręta.

Stargardzki krzyż na stałe wpisał się w krajobraz miasta i stał się przyczyną powstania dzieł literackich takich jak sonet "Das Kreuz bei Stargard" czy legenda "Das steinerne Kreuz"

Stargardzki krzyż, widok od wschodu

Stargardzki krzyż, widok na inskrypcję na odwrotnej stronie obiektu

Strażak 14

2012-01-05T18:00:00.003+01:00

Strażak 14 - Statek pożarniczy należący do Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Jego budowę zakończono w czerwcu 1977 r. w gdyńskiej Stoczni Remontowej "Nauta". Długość statku wynosi 36, 15 m (całkowita 37,34 m), szerokość 9,22 m. Strażak 14 może prowadzić samodzielną żeglugę w rozrzedzonych drobno pokruszonych lodach na morzach nie arktycznych w lekkich warunkach lodowych. Przeznaczony jest do prowadzenia akcji gaśniczej i ratowniczej przy małych pożarach w bliskiej odległości od źródła ognia. Statek może prowadzić żeglugę po morzach otwartych i zamkniętych w odległości nie większej niż 20 mil morskich od brzegu morskiego. Statek wyposażony jest w czterosuwowy silnik spalinowy FIAT B3012SS o mocy 1898 kW (2700 KM), dzięki któremu szybkość marszowa jednostki wynosi 14 węzłów. Strażak 14 wyposażony jest w 2 pompy, działko wodno-pianowe, tryskacze wodne a także stałą instalację CO2.

Strażak 14

Strażak 14 na Zatoce Gdańskiej

Strażak 14

Strażak 14, Basen Prezydenta w Gdyni

Vision of the Seas

2011-12-28T12:45:00.001+01:00

Wycieczkowce są bardzo częstymi gośćmi w Gdyni. W 2010 i 2011 r. do gdyńskiego portu zawinął noszący banderę Wysp Bahama wycieczkowiec MS Vision of the Seas. Jest to licząca 11 pokładów jednostka klasy Vision, która należy do operatora Royal Caribbean International. Statek powstał w stoczni Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji. Vision of the Seas ma 279 metrów długości oraz nieco ponad 32 metry szerokości. Statek rozwija prędkość 22 węzłów zaś jego załogę stanowi 765 osób. Vision of the Seas oferuje może pomieścić 2435 pasażerów, dla których na pokładzie statku przygotowano m.in. ściankę do wspinaczki, kilka barów oraz spa i centrum fitness.

Wycieczkowiec Vision of the Seas w Gdyni

Cruiser Vision of the Seas in Gdynia

Vision of the Seas, mostek kapitański

Captain`s Deck on a Vision of the Seas cruise ship

Vision of the Seas pokład Lido (pokład słoneczny)

Vision of the Seas Lido Deck (Sun Deck)

Vision of the Seas, basen w Solarium na pokładzie 9

Vision of the Seas, swimming pool in the Solarium on deck 9

Góra Świętego Mikołaja w Gdyni

2011-12-18T18:55:00.004+01:00

Góra Świętego Mikołaja (Święta Góra) w Gdyni-Chyloni to wzniesienie nieopodal ulicy Morskiej, gdzie przypuszczalnie już XVII wieku powstała kaplica będąca stacją pielgrzymki z Oliwy do Kalwarii Wejherowskiej. Z początku kaplica na Świętej Górze była drewniana lecz w 1752 r. zbudowano nową, murowaną i umieszczono w niej czyniący cuda posąg św. Mikołaja. Stróżem kaplicy został niejaki Feliks Weselli. Budowla ta istniała do 1845 r. gdy została zniszczona na skutek silnej burzy. Obecnie na tym terenie znajdują się dwie kaplice wzniesione pod koniec XX w. W jednej z nich znajduje się figura św. Mikołaja.

Góra Świętego Mikołaja, Gdynia-Chylonia

Góra Świętego Mikołaja, kapliczka z posągiem świętego

Góra Świętego Mikołaja, kapliczka z posągiem Matki Boskiej

Holownik Mocarz

2011-12-09T18:45:00.005+01:00

Mocarz - holownik typu H-900 o pojemności brutto GT 113 zbudowany w 1978 r. w Stoczni Remontowej "Nauta" w Gdyni. Jego obecnym armatorem jest WUŻ Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Gdynia Sp. Z O.O. Jednostkę napędza czterosuwowy silnik spalinowy Sulzer 6Al25/30 o mocy 687 kW (935 KM), który nadaje holownikowi prędkość 11,5 węzła. Wymiary: 23,51 x 6,81 x 3,55 m. Portem macierzystym statku jest Gdynia.

Holownik Mocarz w gdyńskim porcie

Dworzec Morski w Gdyni

2011-12-04T12:25:00.002+01:00

Dworzec Morski to zapewne najbardziej znany zabytek gdyńskiego portu. Budynek został wybudowany w latach 1932-34 na potrzeby linii pasażerskich obsługiwanych przez przedsiębiorstwo „Gdynia-America-Line-Linie Żeglugowe SA”. Dworzec Morski reprezentuje styl umiarkowanego modernizmu, jego symetrycznie ukształtowaną fasadę zdobią w części centralnej żelbetowe lizeny, zaś gładkie pasy boczne budowli udekorowano płaskorzeźbami z wizerunkami orłów. Ponadto pasy te zostały nadbudowane niewielkimi, prostopadłościennymi wieżyczkami podtrzymującymi maszty flagowe. Wraz z czworokątną, żelbetową kopułą sprawiają one, iż budynek prezentuje się niezwykle dostojnie i uroczyście. Niestety polskie symbole narodowe zostały zniszczone w latach okupacji niemieckiej, ponadto aliancki nalot z października 1943 spowodował zniszczenia w konstrukcji budynku, które są widoczne po dzień dzisiejszy. W związku z funkcją jaką pełnił Dworzec Morski był wyposażony tak aby kompleksowo obsługiwać udających się w rejs pasażerów. Znalazły się w nim: przechowalnia bagażu, kantor wymiany walut czy gabinet lekarski. Urodę gmachu doceniono w 1990 r. poprzez wpisanie go do wojewódzkiego rejestru zabytków

Na placu przed Dworcem Morskim w 1965 r. odsłonięto Pomnik Ludzi Morza, którego autorem koncepcji rzeźbiarskiej jest słynny artysta Wiktor Tołkin. Monument tworzą cztery granitowe głazy wydobyte z dna morza podczas pogłębiania portu. Symbolizują one cztery morskie zawody: dokera, stoczniowca, marynarza i rybaka. Ponadto na pomniku umieszczono cytat z XII wiecznej „Kroniki polskiej” autorstwa Galla Anonima: „Dziś synowie się nie trwożą burz ni szumu morskich wód”.

Dworzec Morski w Gdyni

Pomnik Ludzi Morza, za nim Dworzec Morski

Marynarka Wojenna RP - 93 rocznica utworzenia

2011-11-28T16:15:00.001+01:00

"Z dniem 28 listopada rozkazuję utworzyć Marynarkę Polską"

Józef Piłsudski

niszczyciel ORP Błyskawica

ORP Grom

fregata ORP Gen. T. Kościuszko

ORP Wodnik

ORP "Zbyszko"

OORP "Lech" i "Wdzydze"

okręt podwodny ORP Orzeł

K-5 i K-9

śmigłowiec ZOP Mi-14PŁ

śmigłowiec Mi-2

fragment bramy zespołu Dowództwa Floty z rozkazem Józefa Piłsudskiego

Holownik H-8

2011-11-19T16:05:00.006+01:00

H-8 - Holownik uniwersalny projektu H-960 zbudowany w Stoczni Remontowej "Nauta" w Gdyni. Jednostka podniosła banderę 19 marca 1993 r. Holownik jest przystosowany do prowadzenia prac ratowniczych, może być także używany jako lodołamacz w portach i na redzie. Obecnie H-8 dysponuje Dywizjon Pomocniczych Jednostek Pływających, który podlega Komendzie Portu Wojennego Gdynia.

Dane techniczne:

Wymiary: 27,8 x 8 x 3,66 m
Wyporność pełna: 332,18 t
Napęd: silnik wysokoprężny Cegielski-Sulzer GATL 25D o mocy 960 kW
Prędkość: 12 w

Holownik H-8

Holownik H-8 oraz

fregata ORP Gen. T. Kościuszko

Holownik H-8 i barka B-7

Holownik H-8

Bank Polski w Gdyni

2011-11-10T19:25:00.004+01:00

Budynek przy ul. 10 lutego 20/22 został zaprojektowany w 1927 r. przez Stanisława Filasiewicza zaś jego budowę ukończono w roku 1929. Zabytkowy gmach reprezentuje klasycyzm akademicki, jeden z nurtów popularnego w latach 20. XX w. historyzmu. Zauważyć można także elementy neorenesansowe. Zaprojektowana przez Tadeusza Rytarowskiego sala operacyjna utrzymana jest w stylu Art Déco. W jej wnętrzu można podziwiać między innymi urodziwe sklepienia wsparte na ozdobionych kolumnach.

Bank Polski w Gdyni

Wnętrza gmachu Banku Polskiego - sala obsługi

Bank Polski w Gdyni - drzwi do skarbca

Tablica przy wejściu do gmachu Banku Polskiego w Gdyni

USS Kauffman

2011-10-31T20:00:00.007+01:00

USS Kauffman (FFG-59) - is an US Navy Oliver Hazard Perry class frigate named for Vice Admiral James. L Kauffman and his son, Rear Admiral Draper L. Kauffman. Vessel was laid down on 28 February 1987 at Bath, Maine and is still in active service (2011).

USS Kauffman
Gdynia, 1 May 2010

The 76mm Mk 75 naval gun turret on the USS Kauffman (FFG-59)

The Vulcan Phalanx CIWS on the USS Kauffman (FFG-59)

.50 caliber machine gun

The SH-60 Sea Hawk (Lamps III) helicopter on the USS Kauffman (FFG-59)

The jack of the United States of America

Norwegian cruiser Fram and USS Kauffman

Gdynia, 1 May 2010

ORP Hydrograf

2011-10-22T20:00:00.006+02:00

ORP Hydrograf - okręt dozoru i rozpoznania radioelektronicznego projektu 863 (NATO: Moma Mod.), typu Nawigator. Projekt jednostki powstał w Centrum Techniki Okrętowej w Gdańsku, zaś głównym konstruktorem był mgr inż. Józef Ostaszewski. Hydrograf podniósł banderę 8 maja 1976 r. Okręt służy do obserwacji i namiaru brzegowych i okrętowych urządzeń potencjalnego przeciwnika przy użyciu m.in. sprzętu rozpoznania radiowego i radiolokacyjnego.

Dane techniczne:

Wyporność pełna: 1 675 t
Wymiary: 73,3 x 10,8 x 3,6
Napęd: 2 silniki wysokoprężne Zgoda-Sulzer 6TD48 o mocy 1325 kW każdy
Prędkość: 17 w
Załoga: 87 osób
Autonomiczność: 30 dni
Uzbrojenie: 4 25mm zdwojone armaty morskie 2M-3M

ORP Hydrograf w porcie wojennym w Gdyni

Wodowanie statku ratowniczego SAR "Sztorm"

2011-10-08T17:15:00.003+02:00

30 września 2011 roku w gdańskiej stoczni REMONTOWA Shipbuilding S.A odbyło się wodowanie statku ratowniczego typu SAR 3000/III przeznaczonego dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni. Udział w ceremonii wzięli między innymi przedstawiciele rządu, stoczni, Marynarki Wojennej oraz Straży Granicznej. Uroczysty chrzest i nietypowe, bo z udziałem specjalnego dźwigu wodowanie jednostki obejrzeli również licznie zgromadzeni mieszkańcy trójmiasta bowiem impreza miała charakter otwarty. Po ceremonii miał miejsce niewielki pokaz umiejętności MSPiR z udziałem jednostek Orkan i Wiatr.